唐突にご飯写真を貼るよ
サワラ。自分の知ってるのとは違う魚だった
コリアへの海運ボイコット準備中
不当判決に怒ってボイコット準備中、と。
ヘベイ・スピリット号事件
オフィサーに有罪判決（2008年12月10日）韓国の高等裁判所は、ヘベイ・スピリット号のジャスプリット・チャウラ船長とシャム・チェタン一等航海士に業務上過失の罪で、それぞれ懲役１年半と８ヶ月の判決を下した。
下級審では二人に無罪判決が出ていた。
ITFのスティーブ・コットン・マリタイムコーディネーターは「公正な判決とはほど遠い。船員がスケープゴートにされ、犯人扱いされている。裁判の正当性に疑問を投げかける様々な証拠は一切考慮されなかった。判決はあまりにも報復的だ。全ての船員に影響が及ぶだろう」と述べた。
ヘベイ・スピリット号は2007年12月、サムスン重工業所有のバージに衝突され、原油を流出させた。それ以来、二人は韓国に不当に拘束され続けている。
ITF加盟組織は、今回の判決に向けて、韓国の当局にロビー活動を行うなど、二人の解放を求める運動を展開していた。
ITFは引き続き運動していく。「これで終わりではない。今日の判決には微塵もみられなかった正義が実現するまで、我々は運動を強化していく」とスティーブ・コットンは述べた。
ITFは韓国の当局にオンラインで抗議文を送付するよう、加盟組織や支持者に訴えている。
（http://www.itfglobal.org/solidarity/hebeitwo.cfm/letter/30/）
20 ：AWACS TUNDEREHEAD ◆UjuYi07xEQ ：2008/12/30(火) 14:10:32 id:bHU3Ax/J ?2BP(25)16 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage] 投稿日：2008/12/29(月) 13:26:01 id:sYNXVJb5
前スレから少しもってキタ
FTの元ソース
ttp://www.ft.com/cms/s/0/fff95476-d50e-11dd-b967-000077b07658.html378 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[] 投稿日：2008/12/29(月) 12:18:11 id:OxvfdS4M
>>288
>えっと、>>1の事故ってこういうことですか？
>停泊していたタンカーにクレーン船が激突→油がタンカーから流出→止まってた船が悪い！→禁固刑簡単にいえばその通りです。
詳しくいえば、港に停泊中のタンカーで、乗り組み員の多くは下船中
動力のないクレーン船をひっぱっていたタグボートが
大迂回を嫌がって、通っては行けない航路をショートカット港湾の管理者はタグボートに警告したけど、無線にだれもでなかった。波が荒くて、操船できずにタンカー側に流されて
ワイヤーが切れて、クレーンをタンカーにぶっつけた。韓国側の裁判の結果
クレーン船は動力がなく、クレーンが避けることは無理なんだから
動力のついてるタンカーが避けるべき
避けようと思えばできたはず。だからタンカーが悪い。
居残りの船長と船員を禁固刑
211 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage] 投稿日：2008/12/29(月) 13:50:01 ID:37NBj6oZ
インターマネジャーの声明長げぇ、ろくに読めねぇ。
拘束されてる２人はこんな状況らしい。こりゃまずいよなぁ。... and being forced to accept a feeding regime that is against
their philosophical or religious beliefs.
ttp://www.intermanager.org/Resources/News/tabid/82/newsid500/184/mid/500/Default.aspx
28 ：AWACS TUNDEREHEAD ◆UjuYi07xEQ ：2008/12/30(火) 14:14:32 id:bHU3Ax/J ?2BP(25)
306 名前：代表戸締役 ◆EP2zNwyYN2 ＠株主 ★[] 投稿日：2008/12/30(火) 07:22:25 id:NW04OHVc
>>246
一次的には、賠償がすべて韓国側に掛かります。
クレーン船の事故と言うことで、サムスンは満足な保険に入っていませんでした。泰安沖タンカー衝突：養殖に打撃の恐れ（下）
http://www.chosunonline.com/article/20071208000020
>最高で360億ウォン（約44億円）、環境汚染による被害などの損害賠償保険金は
500万ドル（約5億6000万円）だ。877 名前：サロンの人 ◆7B/Lzb0l/w 投稿日：2008/12/30(火) 07:43:31 id:L1KmAT1V
あと>861の件、どうやらもう話してよさそうなので少しだけ。今月上旬には、もう情報がいろいろと出ていたので知っている人は知っているネタですが、
欧州某集団の分析だと「韓国は撤回も謝罪も賠償もしない」と思われています。
それどころか「海路がダメなら陸路がある」と考えるだろうと予想されていますｗ少なくとも、今回の件は「司法」の独立性も問われる案件であるため、
もし政府が介入した場合、「韓国の司法は行政の下にある」→「ローンスターケース再発の懸念」
となるため海外資産の直接投資が２００９年中も低迷することが決定します。
ただ、それ以上に可能性が高いと思われているのが、「韓国司法が独立性を主張」→「行政vs司法」→「 OINK ! OINK !! 」
という、司法の暴走です。
どちらの場合も拘留中の方々は即時解放されませんが、最悪なのは後者の場合です。後者の場合は、政府の謝罪等があるかもしれませんが、賠償も解放も無いうえに、
現在の国際社会で「最悪のひとつ前の虐待」と言ってもいい「食事関係の虐待」をやったと
韓国政府が認めてしまいことになるため、下手をすれば米国も腰をあげざるをえなくなります。よって、謝罪もしないだろう、となるわけです。
んで、これによって韓国系企業が弱まることを期待している方々がいます。
主に欧州系のニューブルジョワ関係（サルコジ系）の方々です。
なぜか。
自動車を除くと、欧州市場における韓国系企業の存在感は、かなりのものがあります。
というわけで、自国企業のシェアを伸ばし、利益をあげさせ、就労率も高めるためには、
韓国系企業を潰すのが一番てっとり早かったりするわけです。今後の動きは、このあたりの思惑も含めて眺めてみると面白いかもｗ
以上、現在までのニュースです。
油濁被害には国際条約がありそれに基づいて運営されています。
油濁被害賠償Q&A（国土交通省のサイトより）
http://www.mlit.go.jp/kaiji/yudaku/yudaku.htm
国際補償体制と国際油濁補償基金の活動
http://www.pcs.gr.jp/doc/jsymposium/2006/2006_hasebe_j.pdf基金が、一旦先に補償をして事故の責任者であるサムスン重工に求償を求める形に
なると思います。金額次第では、サムスン重工が破綻します。
12日テアン 西南の方 20km地点 油槽船 油流出 事故 汚染海域で 海軍 落とし穴たちが 防除作業を して ある.
海軍は 護衛艦 1尺, 哨戒する 3尺, 救助し 1尺, 故俗情 8尺, ジワンゾング 3尺を 動員, ユチォリゼを 撒布して 故俗情の 高速機動を 通じて 海面上の 厚い 油層を 粉砕させる など 多様な 方法を 通じて 防除作業を して ある.
(´・ω・｀)……
“The two officers have now been thrown into jail and we have received reports indicating that they have been mistreated. Some of these mistreatments include: public humiliation after the sentence; being confined to a small, filthy cell without proper heating and proper facilities; being refused proper visiting time; and being forced to accept a feeding regime that is against their philosophical or religious beliefs. These are direct breaches of their Human Rights.
あーあ……。
34 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2008/12/30(火) 09:10:45 id:d79SrReq
韓国の働いた行為
?ひげ剃り
?ターバン没収
?豚肉
?礼拝禁止だっけか
47 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2008/12/30(火) 09:12:46 id:jdrefqeo
>>34
・床にトイレ用の穴の開いた狭い個室に入れられている。
・奥さんは毎日５分程度の面会を許可されている。
・週に一度入浴を許可される。
・電話はだめ。
・ターバンとカダははずされている。
・菜食主義者用ではない食事から野菜だけひろって食べている。はソースがわかるけどその他はあったら教えてください。
